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　　用戶應該知道哪些因素會導致發電機組損耗，以避免過度的損耗。

　　如果柴油中含有硫或其他雜質，福州發電機銷售公司提醒在焚燒進程中會發生酸等腐蝕性物質，這將加快氣缸的損耗；如果柴油中的重餾分過多，焚燒后容易形成積炭，形成活塞環與氣缸之間的磨料損耗；柴油的粘度會影響混合氣的形成和供油設備的作業可靠性。對于光滑油來說，粘度和抗氧化性是很重要的，因而發電機組的柴油機應根據發電機組的作業條件合理選擇和使用，因而不能恣意使用。

　　試驗結果標明，柴油機的沖突力隨轉速和負荷的添加而添加。因為當載荷添加時，沖突面上的單位壓力添加，并且熱條件較差。當轉速添加時，單位時間內的沖突力添加了一半，但在相同功率下，轉速的添加大于負載添加時的添加。但是，福州發電機銷售公司發現過低的速度不能保證良好的液體光滑條件，這也添加了損耗。因而，對于某臺柴油機來說，存在合適的作業轉速范圍。

　　此外，當柴油機經常加快、減速、停機和發動等不穩定作業時，因為轉速和負荷的頻繁改變，導致柴油機光滑條件差，熱狀態不穩定，損耗添加。福州發電機銷售公司發現特別是發動時，曲軸轉速低，油泵供油不及時，加油溫度低，油液粘度大，沖突面難以樹立液體光滑，損耗非常嚴峻。

　　福州發電機銷售公司提醒環境中使用的溫度對發電機組的損耗也有影響。當溫度高時，發動機容易過熱，光滑油粘度低，零件損耗添加。當溫度低時，光滑油粘度添加，柴油機起動困難，冷卻水在作業時無法保持正常溫度，然后添加零件的損耗和腐蝕。當柴油機在低溫下起動時，損耗更嚴峻。

　　發電機組的作業溫度是影響柴油機損耗的重要因素之一，在使用進程中，因為冷卻系統結構的限制、作業負荷和轉速的改變、環境溫度的改變等因素的影響，柴油機的作業溫度改變很大，福州發電機銷售公司在實踐中標明，冷卻水溫度控制在75≤85℃，光滑油溫度控制在75≤95℃。