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福州發(fā)電機維修：發(fā)電機組供油不均勻的毛病原因

福州發(fā)電機維修機組廣泛應(yīng)用于各大行業(yè)，如工廠，酒店，房地產(chǎn)，樓宇，鐵路，石油，礦山，電信體系等。在運用福州發(fā)電機維修的電機組過程中假如操作不妥會呈現(xiàn)各式各樣的問題，那么假如避免呢？福州發(fā)電機維修分享下柴油發(fā)電機組供油不均勻的毛病原因以及調(diào)整噴油泵。

一、導致福州發(fā)電機維修組噴油泵供油不均勻原因

1、機件毛病引起的供油不均勻：經(jīng)長期運用，因為噴油泵驅(qū)動聯(lián)軸節(jié)松曠或空隙過大，驅(qū)動齒輪磨損、側(cè)隙增大，也會影響各缸供油均勻度。別的，高壓油管接頭因頻繁振蕩或擰緊不行的滲漏，以及擰緊力過大使接頭金屬脫落并堵塞油管，同樣會引起各缸供油量的不均勻。 別的，在噴油泵和調(diào)速器彈簧中，其中受力較強、變形較大、作業(yè)頻率較高的當屬柱塞彈簧。所以其折斷頻率也較高。輕者噴油量減少、各缸噴油量不均、各缸噴油間隔時間超差、噴油開端時間延遲;重者供油連續(xù)乃至不能供油。

2、調(diào)試時存在的供油不均勻：噴油泵在試驗臺調(diào)試時，要求各缸在額定轉(zhuǎn)速下的供油量不均勻度應(yīng)<3%。實踐調(diào)試過程中，因為試驗臺專用的噴油器和高壓油管長度、形狀、口徑等不行能與原機完全共同，再加上調(diào)試技術(shù)的差異，噴油泵裝機后，實踐噴入缸內(nèi)的油量不均勻度往往>3%。

3、調(diào)試情況與運用條件的不同：噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調(diào)試的，而裝機運用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達500～700℃、壓力3～5MPa條件下運用，兩者不同較大。機車作業(yè)時，噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右，也會形成柴油粘度下降，因此柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多，回油量也比調(diào)試時多。據(jù)測定，噴油泵實踐噴入缸內(nèi)的油量只要試驗臺調(diào)試量的80%左右，盡管油泵調(diào)試人員會考慮這個因素，但不行能準確把握。別的，因為缸套活塞與配氣組織的磨損或密閉程度的不同，各缸壓縮后的溫度與壓力也會有不同。即使試驗臺上調(diào)試好的噴油泵，裝機運用后，各缸供油量也會產(chǎn)生不均勻。

二、福州發(fā)電機維修噴油泵裝機后的再調(diào)整

根據(jù)各缸的排氣溫度、壓力或煙色來判別其實踐作業(yè)情況與燃燒程度，從而確定該缸供油量過多仍是過少、供油時間過早仍是過遲，然后進行再調(diào)整。通過適當調(diào)整各缸供油量和供油時間，讓噴油泵對各缸依照按需分配的準則來供油，以消除各缸實踐存在的差異。

(1)、發(fā)動柴油發(fā)電機，怠速空轉(zhuǎn)2～3min，用手觸摸各缸排氣口及噴油器鄰近的缸蓋，若某缸溫度過高，可開端斷定該缸供油量偏多。

(2)、檢查供油提早角。一般可用溢油法來檢查供油提早角，行將油泵一頭的高壓油管接頭松開，將連接噴油器一端的接頭拆下，把油管轉(zhuǎn)向水平方位，然后擰緊油泵的高壓油管接頭，油門拉到大方位，翻開減壓搖車，直到高壓油管出口處冒出幾滴柴油時為止。擦凈油管出口處的柴油，再慢慢轉(zhuǎn)動飛輪。一起留意調(diào)查高壓油管出口處的油面，在其開端上動的瞬間當即停止轉(zhuǎn)動飛輪。此時，水箱或機體上的刻線應(yīng)對準在飛輪上止點前16～20°之間。假如兩者在對準曾經(jīng)就有油溢出，闡明供油提早角太大，供油過早;假如超過了才有油溢出，闡明供油提早角偏小，供油過晚。

得留意的是，對多缸柴油機，需安裝專用玻璃管和指針，測量第1缸在壓縮上止點時與開端供油時風扇皮帶輪上兩記號之間的弧長，以確定供油提早角是否正確。一起還要檢查各個單體泵供油間歇是否相同，假如不同，可調(diào)理柱塞與挺桿之間的空隙或油泵與機體之間的墊片厚度，使供油間歇到達共同。當供油提早角過小或過大時就需要調(diào)整，不同機型的供油提早角的調(diào)整辦法不同。

經(jīng)以上初調(diào)后，檢查各缸排氣溫度是否共同，假如還不能康復(fù)發(fā)動機的正常作業(yè)，則應(yīng)測量汽缸壓力是否在答應(yīng)的范圍之內(nèi)，必要時替換活塞環(huán)或研磨氣門，檢查噴油器的霧化情況和開啟壓力是否正常。

(3)、噴油泵裝機后，按規(guī)定規(guī)范調(diào)好供油時間，一起卸下排氣歧管，以便調(diào)查各缸的作業(yè)情況。

(4)、當機溫超過50℃時，加大油門，讓發(fā)動機在額定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，一起檢查各排氣口的煙色，留意傾聽氣缸的聲響。若某缸冒黑煙，闡明供油量過大，可將噴油泵調(diào)理齒桿向停油方向拉出，松開調(diào)理齒輪上的鎖緊螺釘，取一根細鐵棒插入油量控制套筒的小孔內(nèi)，用榔頭輕敲，使其向右轉(zhuǎn)動，便可減小供油量，反之則增加。

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