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柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)是一種重要運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。福州發(fā)電機(jī)維修公司以船運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)為例，當(dāng)船只電網(wǎng)負(fù)荷用電量較大或船只停靠碼頭、狹水道航行等情況下，就會(huì)啟動(dòng)第二臺(tái)或更多的柴油發(fā)電機(jī)組參與發(fā)電以滿意更大的船只負(fù)荷要求。

2臺(tái)或2臺(tái)以上柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)的供電質(zhì)量和可靠運(yùn)轉(zhuǎn)要滿意相序共同、頻率共同和電壓共同3個(gè)基本前提，福州發(fā)電機(jī)維修公司告訴大家其間相序由發(fā)電機(jī)制造和電纜布置確定，頻率和電壓則與柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)和運(yùn)轉(zhuǎn)特性密不可分。福州發(fā)電機(jī)維修公司告訴大家柴油機(jī)的穩(wěn)態(tài)調(diào)速率和發(fā)電機(jī)的靜態(tài)電壓調(diào)整率是柴油發(fā)電機(jī)組正常并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)以及運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量的決定因素。福州發(fā)電機(jī)維修公司提醒：柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，假如出現(xiàn)負(fù)荷分配不均和負(fù)荷分配不穩(wěn)等現(xiàn)象，會(huì)直接影響電站體系的運(yùn)轉(zhuǎn)安全，甚至對柴油發(fā)電機(jī)組本身造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷。

福州發(fā)電機(jī)維修公司解釋一下，柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有功功率分配不平衡，低負(fù)荷時(shí)往往會(huì)在并聯(lián)機(jī)之間引起有功環(huán)流，嚴(yán)峻時(shí)出現(xiàn)逆功;高負(fù)荷時(shí)會(huì)出現(xiàn)l臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組現(xiàn)已滿載或過載，而另l臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組仍處于輕載狀況，機(jī)組過載會(huì)引起柴油發(fā)電機(jī)組安全保護(hù)裝置動(dòng)作，影響整個(gè)電站體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)造成柴油機(jī)拉缸等重大損傷。